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中国石油进口可能弱于数据显示白银

发布时间：2023-06-03 18:10:42 来源：盛易娱乐网

中国石油进口可能弱于数据显示

路透社澳大利亚劳克斯顿，11月9日-中国的原油进口量在10月如预期的那样下滑，但虽然下降了12.2％，但实际的需求状况可能更加疲软。

11月7日发布的海关数据显示，全球最大的原油进口国10月的进口量为4256万吨，等于每天1,002万桶。

这比9月份的1,180万桶/天有所下降，也是过去六个月进口量低于1100万桶/天的第一个月

5月至9月，中国有史以来五个月最强劲的原油进口量，这并不是什么秘密，这是炼油厂在4月主要出口国沙特阿拉伯和俄罗斯之间的短暂价格战期间购买了大量石油的结果。

解决问题需要花费更长的时间，因为随着基准布伦特原油期货跌至17年来的最低点，中国港口以外的油轮排队等待所有购买的原油都被释放。

正是由于这一系列船只，使得10月份到9月份的跌幅似乎没有那么大，上个月的进口量是由在海上停泊了数周，有时甚至是数月的卸货桶维持的。

Refinitiv Oil Research的数据显示，大约有250万吨原油已经在海上等待，十月份已卸货。

这是在价格战期间购买的“额外”原油，但被迫等待卸货。

如果从10月份的进口总量中减去该原油，则意味着只有943万桶/日才可以被称为新订购的原油。

鉴于价格战期间的购买量，毫无疑问，中国的炼油厂充满了储存的原油。

中国没有提供商业和战略性石油库存的数据，但可以通过从进口和国内生产的可用石油总量中减去炼油厂加工的原油总量来估算。

在2020年的前9个月中，入库量约为183万桶/日，大大高于2019年全年的平均94万桶/日。

十月设定模式？

从某些方面来看，10月原油进口量的下降预示着未来几个月内中国炼油厂可能会拒绝购买额外的原油并消耗掉过多的库存，这可能是预兆。

如果流入商业和战略性仓库的资金回落至2019年的正常水平，则进口量应较5月至9月的峰值下降约90万桶/日。

这意味着目前的原油进口量约为1,000万至1,080万桶/天。

Refinitiv估计，10月运往中国的装桶约为826万桶/日，低于第二季度的平均水平1190万桶/日。

这些数字仅适用于海运进口，不包括俄罗斯和中亚等邻国的管道输送。

10月份装货的桶很可能主要在11月到达，这表明本月的进口量将继续放缓。

价格战中仍有一些溢出物等待11月卸货，但Refinitiv数据估计，这已降至200万吨，即1460万桶。

如果这些量在11月份得到释放，那么它将增加总进口量，与10月份类似，在某种程度上掩盖了自价格战的巨大推动以来中国石油进口量下降了多少。

石油市场的问题是，中国要多久才能恢复到所谓的“正常”进口，即足以满足需求并满足成品油出口配额。

另一个问题是，在5月至9月期间流入仓库的多余原油是否将作为战略储备的一部分留在储罐中，还是随着时间的流逝而消耗掉。